COLISIONES POR FALTA DE SEPARACION ENTRE VIAS....

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Mensaje  Invitado el Sáb 03 Jul 2010, 14:48

Hola:
La ruta Retiro-Tigre 1961 tiene incorporadas cierta longitud de vias del FC San Martin de Retiro a Palermo, y del Belgrano de Retiro a Scalabrini Ortiz, con la parada intermedia Saldias. Para darle más vida a la magnífica ruta del Mitre, intenté completar el tendido de vias de las dos estaciones vecinas de Retiro. Lo estaba logrando bastante bien con Retiro Belgrano, hasta que hice circular dos trenes que se cruzaron en sentido contrario, el resultado fue una colisión de proporciones dantescas. Pensé que el error había sido mio, pero ésto sucedió en varios tramos de vias que ya estaban instaladas originalmente en la ruta, cual era el motivo: escasa separación entre vias por lo que el material al cruzarse dos trenes entra en colisión.
Por más que intenté separar las vias, éstas por defecto se "pegan" como con imán a la de al lado. Lo curioso es que verifiqué la ruta de trocha angosta de Santa Fe a San Cristóbal, que usa exactamente las misma vias "N" pero en éste caso la separación es la correcta y no hay ningun problema.
Si es el mismo tipo de via en ambos casos, porque en Retiro Belgrano la separación es menor?
Quisiera pedir que por favor alguien me explique si es posible, como separar mas las vias, pues de otro modo el Belgrano Retiro no funcionará. Muchas gracias.

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Mensaje  damontej el Sáb 03 Jul 2010, 15:23

La separación entre vías paralelas está dada por la correcta instalación de tramos que las vinculan, en caso de que esas vías sean dos vías simples.
No creo que se haya usado eso en el tramo del Balgrano que mencionás, ya que es un tramo de vía no usable ni conectado al resto de la ruta, sino que está como objeto escenográfico.
A pesar de esto, como es un objeto realmente activo del simulador (no son vías de adorno, sino verdaderas vías), pueden ponerse a correr servicios para que al correr una actividad por la verdadera ruta, se vea movimiento en una zona de confluencia variada como es Retiro.
Así, puede verse una formación del San Martín y otra del Belgrano que sale o llega a la terminal, pero sin pretenciones mayores.
La separación de vías dobles no puede cambiarse y define (salvo en las curvas) la separación que tendrán tramos de vía simple colocados a continuación empalmados.
Quizás el problema de choque que se te presenta, esté dado porque el material rodante que estás usando, tiene mal definido el parámetro "BoundingBox", que es el dato de tamaño y ubicación relativa al vehículo, de la parte del volumen con propiedades de choque, del material que ves.
Es un tema complicado, que se complica más cuando se hacen modificaciones personales a las rutas que están publicadas, ya que como nadie más las tiene, no se puede reproducir el evento como para poder dar una opinión racional.
Salutte

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Mensaje  José Gabriel el Sáb 03 Jul 2010, 16:08

Jorges: el problema surge, como al principio en el de Santa Fe, a que las vías N de X-track corresponden a las vías angostas norteamericanas, de trocha 3' (914 mm), y con entrevías correspondientes a los gálibos de esa trocha. Habría que, o no usar los tramos de doble vía, y aumentar la longitud de los elementos que los separan, o reemplazarlos por las vías métricas de Sierra Menera (buscarlas en trensim), que tienen mayores entrevías y todos sus elementos de unión adaptados para ellas. La entrevía elegida por Sierra es de 4 metros, siendo, por ejemplo, la de la Compañía General, de 3,80 metros. Con esas vías no hay posibilidades de colisión, pero, por supuesto, cambiarlas no es tarea fácil, y supongo que requerirá la autorización correspondiente. También existe la posibilidad de buscar y utilizar material de trocha angosta yanqui. En alguna parte debe haber... Por ahora es todo. Saludos. José
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Mensaje  Leonardo Wonsik el Sáb 03 Jul 2010, 22:05

Ya que hablan del Belgrano Norte, pregunto:

Sabiendo que Rodrigo liberó todo tipo de autorización a repintar su material rodante, ¿hay posibilidad de hacer algo que imite al material rodante de Ferrovías, aunque sea, eliminando las transparencias en las ventanas para evitar ver asientos F.A.?

Ya sé que hay una GT en Argensim, pero ignoro si hay vagones útiles para esta idea y de dicho autor.

Saludos y disculpen el pequeño off-topic!
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Mensaje  Guardatren el Sáb 03 Jul 2010, 22:26

En el sector adyacente del FCGB sí está ése problema,
pero dado lo avanzado del proyecto no se le pudo modificar el trazado de las vías para evitar probables errores que salten en el TDB,
ni tener que volvar a retroceder a etapas muy tempranas de confección de ruta.]

Así que mejor dejarlo así, total es para trenes AI;
no se hizo con ninguna otra finalidad.
De la misma forma en Retiro no se les puso esas vías porque no tiene sentido complicarse la vida.
Se trata de la ruta del Mitre y no el Belgrano o el San Martín.

Si tuviera que haber hecho también las otras Retiros no lo hubiera acabado más y la cantidad de objetos utilizados hubiera superado el máximo permitido, colapsando el proyecto.

Saludos
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default ESTIMADO GUARDATREN UN GUSTO SALUDARTE !

Mensaje  Invitado el Dom 04 Jul 2010, 16:49

Gracias amigo por el excelente trabajo que hiciste con la Ruta Retiro-Tigre 1961, con tal nivel de detalle de ubicar las estaciones con sus desvios de carga originales! Gracias por compartirla con los demás, la disfruto cada día.
Entiendo perfectamente lo que dices, al principio creí que eran vias decorativas, y me sorprendi cuando pude circular por ellas! Como estoy aprendiendo a colocar vias (es muy parecido a armarlas en una maqueta), me pareció interesante enriquecer un poco más la zona y hacerla semi operativa, con AI, pero con movimiento.
Aclaro que estas modificaciones son para mi exclusivo uso personal.
Yo pensé que había alguna manera técnica de darle mayor separación a las vias, pero aún poniéndolas simples igual se pegan como imanes. Si no se puede, no importa, se hace correr un tren a la vez pues total el tramo es corto, ya sea en un sentido o en otro. En el San Martin no hay problemas y además está el depósito de kilo.1 al que le agregué vias y dejo algunas locomotoras estacionadas. Todo éste conjunto de agregados, señales, garitas, galpones, etc. Le da más vida a la zona y queda bastante bien, aunque no se ajuste del todo a la realidad.
Te mando un gran abrazo y muchas gracias!

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Mensaje  damontej el Dom 04 Jul 2010, 17:02

Ojo con lo que dice Guardatrén, que es muy cierto y crítico: dada la antigüedad del MSTS, el límite de carga gráfica es bastante modesto y si en ciertas zonas el escenario está muy densamente cargado, puede ocasionar desde bajones en la cantidad de fotogramas por segundo (FPS) que hacen que el juego vaya cuadro por cuadro, hasta cuelgues directos, todo dependiendo del potencial de la PC sobre la que corra el juego.
Salutte!!!

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Mensaje  Guardatren el Dom 04 Jul 2010, 20:27

Pero además, que hay un límite de 1600 objetos/tiles, que no se deb superar porque desaparecen objetos a la vista.

Jorge:
Creo que una vez Otto explicó cómo engañarlo para pasar de esa densidad,
pero no quiero hincharlo con eso.
Ni bien pueda investigarlo...ya veremos.

Saludos
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default Gracias por tu respuesta......yo no tuve ese problema todavía.....

Mensaje  Invitado el Miér 07 Jul 2010, 19:29

Y debe ser porque estoy en la etapa de hacer algunas correcciones menores, y tengo un minimo de trenes operando en cada ruta. Veremos más adelante.
Empecé desde Saldías hacia Retiro, separando la via ascendente uno, poniéndola de nuevo y luego quitando la vieja 1, lo mismo hago con la auxiliar 3 de cargas, estoy llegando a Retiro, pero tengo problemas con una curva, porque el sistema de armado cambia y donde podía agregar tramos progresivamente, cuando son curvos resulta que tengo que ponerlos desde el otro extremo, y luego no me coinciden.
Ya le voy a encontrar la vuelta.
Gracias y hasta pronto.

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