CO8 a Playa Alianza

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Mensaje  Juanjo el Jue 02 Sep 2010, 21:11

Hola GT9069
Actiivdad finalizada en 01:45:55 sin inconvenientes.
Bien los estáticos incluídos como así también los cruces ocurridos durante el viaje.
Bien los mensajes. El de Venado tuerto tiene error de redacción pero no hace al desarrollo de la actividad.
Mis felicitaciones y muchas gracias por darnos la actividad para nuestro disfrute.
Un Saludo,
Juanjo.
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Juanjo

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Mensaje  lopezlauriente el Sáb 18 Mayo 2013, 08:56

Hola GT9069 (aunque no se si andaras por este sitio), compañeros del foro, resulta que esta actividad "se me había pasado" no se ni como la encontré, supongo que buscando alguna que se relacionara con la Ruta del Ferrocarril Gerenral Bartolome Mitre, encontre esta en Argensim, y la ejecute. Tuve algunos inconvenientes al principio para iniciarla, pero una vez que los solucione (algun material que estaba en colision, otro material que no tenía) se pudo cumplir bien. Me demando 01 hora, 43 minutos, 20 segundos para ir desde Rufino hasta Wheelwright con un largo tren de cargas, como lo dice el título, llevado por una locomotora de All.

Paso a mi relato grafico, venimos conduciendo la General Motors GT23MC Nº9403 de All, llevando una larga carga general, estamos llegando desde Rufino entrando a San Eduardo en una linda mañana de verano









otro carguero llevado por una BAP Alco Nº 6420 espera nuestro paso






pasamos la estación,
























mucha pampa humeda por delante, campo y más campo sembrado, maiz, girasol y ahora sería soja








el sol ya pega fuerte por estas latitudes






llegamos a la bifurcación que va a Magiolo




vamos pasando las agujas despacio










ya se divisa el perfil de Venado Tuerto




nos avisan que salio de Carmen un tren carguero de NCA y se espera el cruce en Venado, así que nos detienen hasta que llegue y pase






entramos despacio porque debemos cruzar varios paso a nivel, asi que mucha bocina para avisar nuestra llegada.
















ya entrando a la Playa de Clasificación vemos bastante material estacionado












tolvas, tanques, vagones de carga general, vagones frigoríficos, de todo un poco,








seguimos avanzando despacio, ya frente a la estación






y nos detendremos frente a la señal de salida en estado cerrado






completo el panorama con las BAP 8503 Y 8504 tirando los cerealeros








por aquí,




ahora a esperar




la pucha como calienta este sol ¡¡








aqui viene y se desvia delante nuestro








es un mineralero llevndo tolvas cargadas y es tirado por una EMDGT22CWNCA Nº9097 de NCA










una vez que completa su entrada nos libera para salir




y nos vamos, haciendo unos bocinazos para avisar, le damos regulador y avanzamos lentamente












por la periferia de la ciudad,










otra vez a velocidad plena, con nuestra larga carga atrás,
















a nuestra izquierda el ramal de El Cantor, La Chispa y Murphy,






pasamos Murphy, aqui también queda material de carga estacionado,












es largo nuestro tren ¡¡¡ le lleva un ratito pasar completo








ruta y paso a nivel,






otro cruce en este caso una via por encima nuestro




es el ramal Rosario Puerto Belgrano en el sur de la Pcia. de Buenos Aires, por el cuál va pasando para el abajo un tren cerealero de All,






y es llevado por una ALCo-MLW RSD35 6418 de FEPSA






y llegamos a Elortondo








cambia la señal en la salida de la estación a roja, cerrada






esto quiere decir que nos tenemos que detener adelante de la señal






vamos frenando








el tren del costado tiene una dupla de Alco para tirar del mismo






paramos frente a la señal




por la curva ya viene llegando un tren,








es un aceitero con vagones CT80 de All y BAP llevado por una BAP Alco 8504










una vez que completo su paso y nos libero por cola las agujas, ya podemos retomar la marcha








hasta aqui esta primer parte de la actividad, luego sigo con la segunda.




Va muy entretenida con las detenciones y los cruces de tan lindo material, espero que les guste como a mi, luego sigo con la última parte.
Saludos.
Rodolfo
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Mensaje  lopezlauriente el Lun 20 Mayo 2013, 16:37

Hola compañeros del foro, seguimos con la actividad, habiamos salido de Elortondo luego de que pasara un aceitero, ahora ya estamos en plena via










ricos campos sembrados nos rodean por todos lados,










estamos entrando en Melincue




desde la izquierda llega otra via desde Firmat






al entrar vemos mucho material de carga detenido en las vias del lugar






una GM GR12-W 6593 de NCA con vagones variados




nos vamos deteniendo al final del anden frente a la señal




mientras vemos que avanza un tren desde Labordeboy






cambia de via y pasa a nuestra izquierda




es una GT22CW_9097 de NCA






es larguisimo el tren ¡¡¡






termino de pasar, se nos libera la señal y mientras vamos arrancando vemos que llega desde Carreras otro tren








es una locomotora NCA-8253 con vagones contenedores CT64 tambien de NCA








dejamos atrás Melicnue y el ramal a Carreras a un costado








rodeamos el borde de la laguna de Melincue






aqui se ve la soja a pleno




y la ruta 4 a la par
















Labordeboy al frente pero antes el cruce de la 4




pasamos tocando bocina








y entramos a la estación mientras nos espera otro carguero de NCA
























y vamos llegando a Wheelwright pidiendo permiso con la señal cerrada para pode pasar, y bajando la velocidad




apareamos el ramal que llega de Hughes










a partir de aqui nos desvian para hacer las maniobras de cambio
















una ALCo-MLW RSD35 6418 de FA que tiene atras un corte aceitero




despacito vamos andando




y final ¡¡¡



Muy entretenida y amena, con todas las situaciones que se presentaron ( las detenciones y los cruces).
Muchas gracias a su autor del cuál no tengo más referencia que su nombre y no se si leera esto. GR9609.

Saludos.
Rodolfo
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