Estación José G. Artigas 27/11/2010

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Mensaje  Diego Carlos el Dom 28 Nov 2010, 22:01

Hola a todos, espero anden bien.
Aquí les traigo unas imágenes de la única estación Artigas en funcionamiento en el Río de la Plata, ello se debe a que la Central de Montevideo que lleva ése nombre, está cerrada y no recibe trenes desde 1998.
Espero les gusten:



Me causó gracia cómo se asomaba el conductor, parecía que estuviese conduciendo una vaporera Jejeje




¡Saludos! Muy bien!!
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Mensaje  PaToPuNx el Lun 29 Nov 2010, 07:33

En que año se reconstruyeron las estaciones del FCGU???
Tienen ese no se que... Algo que no entiendo es el porque de hacer un anden en un lado y el otro en la otra cuadra... Otra que Pasco y Alberti...

Lindas fotos dieguito!!! Tampoco sabia que tenian servicios rapidos... creo que la ultima vez que viaje en ese ferrocarril fue en el 92-93....

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Mensaje  Leonardo Wonsik el Lun 29 Nov 2010, 08:12

Pato, lo que comentás de las estaciones de la línea A del subte, sí, es difícil de comprender el por qué, pero en el caso de los trenes, es para evitar congestionamientos evitables, como los que ocurre en la estación Sáenz, que se solucionarían moviendo el andén del ascendente al otro lado de la avenida, sin puentes ni túneles faraónicos que proponen hacer y que terminarían de matar la poca actividad económica de la zona.

Abrazo!
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Mensaje  damontej el Lun 29 Nov 2010, 09:36

Las estaciones del Urquiza fueron construídas en la época en que era el Tranvía Lacroze y en los '70s fueron elevadas para permitir la corrida de los nuevos Toshiba que reemplazaron a los queridos Beethleem y 1100
No todas están ubicadas alternativamente al PAN correspondiente.
Justamente Artigas no lo está: ambos andenes están a la par.
Desde Lacroze hacia Lemos, el primero que aparece uno a cada lado del PAN es Arata, en Agronomía, inútilmente ahora porque hicieron un paso bajo nivel en el PAN, luego viene El Libertador, en el PAN con la Av. San Martín y el otro, recién es Rubén Darío, en Hurlingham. Pero éste último está al revés, es decir que cada tren al llegar a la estación hace que las barreras estén cerradas desde antes de la llegada de la formación y deben quedar así aguardando el tiempo de escanso/descenso, arranque y pasada de formaciones ascendentes y descendentes.
Más allá, creo que son andenes centrales comunes a ambos sentidos de circulación.
Si me morfé alguno, corrijan, por favor.
Salutte

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Mensaje  RodrigoR el Lun 29 Nov 2010, 10:09

Interesante lo que comentan, yo del Urquiza no conozco absolutamente nada.

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Mensaje  damontej el Lun 29 Nov 2010, 14:28

RodrigoR escribió:Interesante lo que comentan, yo del Urquiza no conozco absolutamente nada.

Es de lo más prolijito y entero que circula por las vías hoy en día.
Cuando vengas, vamos a dar una vuelta y vas a ver!!
Salutte!!

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Mensaje  Diego Carlos el Lun 29 Nov 2010, 23:02

damontej escribió:
RodrigoR escribió:Interesante lo que comentan, yo del Urquiza no conozco absolutamente nada.
Cuando vengas, vamos a dar una vuelta y vas a ver!!
Salutte!!

Que traiga los pantalones pata de elefante pelo largo y patillas porque es como volver a los ´70 Ahhhh
La mayoría conserva la coloración externa colibrí de FA y los interiores en cuerina verde como si hubiesen salido ayer de la fábrica.
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Mensaje  damontej el Mar 30 Nov 2010, 08:04

Exactamente... es el mejor ejemplo de que con un control normal de los responsables, todos somos buenos y no rompemos ni tajeamos, simplemente porque no podemos...
¿Alguna duda de esto?
El que la tenga, que amague pelar alguna navaja o Tramontina, y van a ver lo que tardan los muchachos de uniforme en hacerlo entrar en razón por las buenas o de la otra forma... 30 nanosegundos!!
Es lo que siempre vi... incluso la propia gente cuida que otros no hagan cagadas.
Y nada de que pasa por sitios bacanes ¿eh?
El que me diga que la zona de San Miguel e intermedias es de gente "bien" me avisa y lo llevo a ver...
Salutte

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Mensaje  Alejandro C el Mar 30 Nov 2010, 14:26

Comparto lo expresado por Jorge si bien no soy un asiduo visitante del Urquiza...pero, la verdad es que es de lo mejorcito. Como aporte, si bien no correspondería en este sitio, debo reconocer que FERROVIAS (Belgrano Norte) también es de lo mejorcito que circula hoy en día. Locomotoras sin manchas de aceite o grasa, persianas impecables y de correcto funcionamiento, ventanillas sanas, inexistencia de grafities, ni hablar de los coche CT y P (ex larga distancia) debidamente equipados con el estilo original, las vías permiten desarrollar velocidades pocas veces vista en la "angosta", las estaciones prolijamente mantenidas, incluso su señalética, no se observan papeles o residuos en las plataformas y mucho menos en las vías, constante presencia de personal de seguridad además de haber en todas las estaciones, circuito cerrado de televisión como apoyatura logística, etc., etc., etc., y por allí también no están los "chicos del bien"...en suma, otro ejemplo de poder conservar las instalaciones y equipos con seriedad y "docencia" al usuario.
Les mando un fuerte abrazo.

Alejandro C

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Mensaje  PaToPuNx el Mar 30 Nov 2010, 16:22

Convengamos que esa linea es como que esta con un fin casi estrategico... Cuantas paradas tiene en lo que es territorio militar? Mis ultimas ramaleaditas con mi viejo los domingos en esa linea (hace unos 20 años) era un desfile de "colegiales con cuchillo largo colgando del pantalon"... Siempre recuerdo eso....

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