¿Qué tipos de coches eran aquéllos?

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Mensaje  Guardatren el Vie 22 Abr 2011, 01:18

Hola,

Esta es una pergunta como para El Nihuil,
o alguien que en su defecto lo sepa

Quisiera preguntaros,
como se llamaban aquellos coches de pasajeros,
así tipo FCO o FCCA de madera
que se usaron durante la época del vapor,
anteriores a los FiatMaterfer

Por curiosidad, me gustaría recrear un viejo entorno.
Más que nada saber algo de los coches usados en el FCO antes de las chanchas y los Materfer
yendo hacia Bragado-Trenque Lauquen
o también saber que coches se usaban en el viejo FCCA ramal a Tigre R en la época del vapor
o sea antes de 1932
de esos que no tenían puertas en el medio sino solo en las puntas
y fueron anteriores a los Gloucester BTH

Hubo un período de 15 años (1917-1932)
en que el ramal a Tigre C estaba electrificado
y corrían los Metropolitan BTH eléctricos de madera
que más adelante incorporaron los Metropolitan Vickers coche B de madera.
Mientras tanto los acoplados Gloucester BTH (sino estoy tan mal informado)
que sobraban ya se mandaban al ramal del bajo a Tigre R
arrastrados a vapor, que aun no estaba electrificado salvo en un corto tramo.
Durante esos años la frecuencia entre Borges y Tigre R era muy escasa
ya que era mejor moverse por el ramal a Tigre C electrificado
y creo que eso atrasó mucho el desarrollo del ramal del bajo que terminó clausurado en 1961


(y porque Trenes, eran los de Antes)

También puede llegar a haber fotos de esas de antaño

Saludos Cool
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Mensaje  Leonardo Wonsik el Vie 22 Abr 2011, 13:48

Doctor Federico, lo llaman de camilla ocho.
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Mensaje  Guardatren el Vie 22 Abr 2011, 14:00

Leonardo Wonsik escribió:Doctor Federico, lo llaman de camilla ocho.

¿Porqué?
¿Es tan absurda la pregunta? Sad



Última edición por Guardatren el Vie 22 Abr 2011, 14:27, editado 2 veces
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Mensaje  PaToPuNx el Vie 22 Abr 2011, 14:04

Naa... porque es uno de los que te puede decir con exactitud que tipo de coches eran aquellos con una amplia información extra. A esperarlo...
De esos coches que vos decis, hay unos pares en mechita y en el cuadro de la estación de San Luis (FCBAP).
Lo que no se es si se utilizaban en la local o en los generales. Me imagino que diferencias habrá habido siempre.
Es mas, los locales tambien tenian "clases"... Diferente de ahora, que son todas clase "pedorra". En fin,... habrá que esperar al famoso odontologo de Devoto a ver si nos saca de la duda.

Salu2!

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Mensaje  Guardatren el Vie 22 Abr 2011, 14:31

Acá dejo una de uno de los FCO,
yo hasta ahí iba en Bicicleta,
pero cuando ya estaba clausurado
y sólo un carguero cada 20 días



Eran como los viejos coches del lejano oeste,
pero con fuelle cubierto para poder traspasar.

PaToPuNx escribió:
Es mas, los locales tambien tenian "clases"... Salu2!

Yo me acuerdo que los BTH y los Vickers de madera tenían coches de segunda clase con asientos de madera,
allá por 1965/66

Saludos Cool
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Mensaje  Leonardo Wonsik el Vie 22 Abr 2011, 15:24

Guardatren escribió:Yo me acuerdo que los BTH y los Vickers de madera tenían coches de segunda clase con asientos de madera,
allá por 1965/66
¿Y la tarifa difería?

Yo siempre tengo duda de los actuales "U" (que, en realidad, provienen de FA). La gente dice "Única", pero a mi parece que debe de referirse a "Urbana".
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Mensaje  EL NIHUIL el Vie 22 Abr 2011, 16:37

A Leonardo: no, la "U" significa "Clase Unica" y no "Urbana", te digo mas: vi Materfer Clase Tiurista de larga distancia en el Mitre, allá por 1977 con la sigla "C.T.U."
La "U" se comenzó a utilizar con la llegada de los Materfer locales, en 1965, fecha en que se suprimieron las "clases" en la sección local.
A Guardatrén: con respecto al F.C.C.A. no utilizó muchos coches de oasajeros de madera para trenes de larga distancia, ya que utilizaba los Birmingham metálicos, construídos en la década de 1920 y de origen inglés.
Con respecto al Sarmiento, te comento que utilizó varios tipos de coches de madera: y recuerdo haber visto, por ejemplo, coches ex-BAP (de madera, construídos por Birmingham en 1908) en formaciones que iban a la antigua estación, clausurada en 1969, Chivilcoy Norte.
También vi en formaciones a Mercedes y Bragado coches ex-F.C.Sud hasta fines de los años ´60, construídos en Talleres Remedios de Escalada también en los años `20, como así también el Sarmiento utilizó coches Restaurantes "K-5" y dormitorios "R-7" del Roca hasta mediados de los ´70.
Tmbié utilizó algunos coches de madera construídos por el F.C.O. en talleres Liniers que probablemente sea el de la foto.
Con respecto al material utilizado por el F.C.C.A. previo a los BTH, o sea con tracción a vapor, adjunto una fotografía publicada en la Revista Todo Trenes en su número 71:



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Mensaje  Guardatren el Vie 22 Abr 2011, 22:28

Hola, Nihuil:

¡Muchas Gracias por la foto de esa reliquia!

A Leonardo:
No, creo que ya tenían la misma tarifa,
ya se hablaba de Clase Única,
pero los coches aún tenían los dos tipos de asientos.
Sé que los coches de Segunda apuntaban más hacia el Norte,
o sea estaban en la punta que va hacia Tigre,
mientras que los de primera estaban en el extremo sud que va hacia Retiro.

Cuando el tren aún llegaba hasta Delta,
o a Tigre C con los BTH y los Vickers,
había boletos diferentes de 1ª y 2ª.

Me acuerdo que en 1965 o 66
mis padres me llevaron a pasear entre Bmé.Mitre y Juan B.Justo,
y nos sentamos en asientos de madera redondeados bien lustrados,
yo iba mirando hacia atrás frente a ellos
y cuando el tren arrancó súbito partiendo de Mitre
casi me caigo del asiento al no poder agarrarme
ya que era chiquito y mis piernas no llegaban al piso,
desde ahí no quise más sentar en butacas de madera.

Nihuil:
por tu culpa estoy sin dormir,
me quedé hasta las 2:30 buscando trenes y locomotoras antiguas.

Ahora me gustaría también poder saber algo de la estación o parada Parque
que estaba entre Retiro y el empalme Maldonado
y funcionó pocos años hasta ser clausurada en 1927
Por lo que vi en horarios
creo que Parque era sólo para el ramal a V.Ballester y Tigre R,
mientras que Recoleta y Palermo
eran sólo para el ramal a Tigre C
(No confundir con estaciones homónimas de otros FFCC)

Saludos retroactivos Sad
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