Estación Anchorena

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Mensaje  EL NIHUIL el Sáb 10 Sep 2011, 07:40

Estas dos fotos se las dedico a mi amigo Guardatrén.
Pertenecen a la antigua estación Anchorena del ramal a Delta.
En un muy evidente estado de abandono.
Saludos








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EL NIHUIL

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Mensaje  Guardatren el Sáb 10 Sep 2011, 08:45

Muchas Gracias, Nihuil,
por solidarizarte conmigo.
Sí, es triste y lamentable;
por causa de esas ruinas es siempre soñé con volverlo a hacerlo andar,
y eso es lo que me inspiró en la ruta Retiro-Tigre 1961.

Lamentablente sólo han quedado fotos de sus tiempos de abandono,
pero muy poco o nada de lo que ha sido mientras circulaba el tren.
Nadie sacaba fotos de esa época
porque no creian que fuera desaparecer,
u otros defendieron la clausura del ramal Sad

Espero que así, mientras tengas algunas otras fotos de archivo,
las puedas subir,
para disfrutar del ramal andando.

Gracias, y saludos Cool
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Mensaje  RodrigoR el Sáb 10 Sep 2011, 17:16

Gustavo, mas o menos, en que año se tomaron esas fotos?

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Mensaje  EL NIHUIL el Sáb 10 Sep 2011, 20:15

Rodrigo, para tener un parámetro aproximado sobre la fecha me basaría en el hecho que la foto es en blanco y negro, por lo tanto te diría que puede ser de mediados de la década de 1960.
Saludos
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Mensaje  PaToPuNx el Sáb 10 Sep 2011, 21:35

Y fechas de clausura de ese ramal???
Me imagino tantos porques de eso que me aterra...
Sin embargo, excelentes fotitos Gustavo!

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Mensaje  Guardatren el Sáb 10 Sep 2011, 22:02

EL NIHUIL escribió:Rodrigo, para tener un parámetro aproximado sobre la fecha me basaría en el hecho que la foto es en blanco y negro, por lo tanto te diría que puede ser de mediados de la década de 1960.
Saludos

Tiene que haber sido entre 1970 y 1978, estimo,
porque hasta 1968 todavía estaban la via ascendente y el tercer riel.
los dejaron por alli un tiempo, hasta que en ese año levantaron lo que no se usaba.
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Mensaje  Guardatren el Sáb 10 Sep 2011, 22:22

PaToPuNx escribió:Y fechas de clausura de ese ramal???
Me imagino tantos porques de eso que me aterra...
Sin embargo, excelentes fotitos Gustavo!

Fue gradual:
A fines de 1961 lo clausuraron en Borges,
mejor dicho, se cambió el horario de modo que todos los trenes de pasajeron llegaran hasta Borges y maniobra de por medio volvieran a Retiro, es decir, el tren llegaba a Borges, bajaban los pasajeros, seguía hasta antes del puente y volvía por la otra via, esperando en el anden descendente hasta salir a Retiro otra vez.
Los trenes de carga seguían de largo, con frecuencia diaria, rumbo a Delta.
(Iban por la ascendente, volvían por la descendente)
Las maniobras se seguían manejando desde la cabina de señales de Borges.

Mientrastanto para eso, en Bme Mitre continuaban los embotellamientos producidos por las barreras de la avenida Maipú, por trenes que iban ahi hasta pocas cuadras, además de los P.A.N. de las calles Corrientes, Entre Ríos, Bermúdez y Rawson, todo en pocas cuadras también.
Ahi que decidieron cortar la via en Bme Mitre,
con la excusa de que por pocas cuadras no se iba a mantener tantas barreras, siento que desde Borges podias ir caminando hasta Olivos o Mitre también.
Creo que Borges siguió operando un año y más hasta que un dia pusieron el paragolpe en Mitre y el tren ya no cruzó más.
Mientrastanto las maniobras ahora se hacían todas desde la cabina de Mitre cruzando la Av.Maipú.
Ahora para pasar el tren de carga debía hacer una maniobra retrocediendo en el cambio de vias al sud de Mitre, y volver al Norte por la via descendente hasta Delta o su destino final.
Y cuando el carguero cruzaba la avenida, también se bajaban las barreras de Maipú.
Con el tiempo la frecuencia de cargueros disminuyó a una semana.
En 1968 se levantaron la via ascendente y el todo el tercer riel
entre el puente de Libertador y el Canal S.Fdo
como también se levantó todo el tercer riel hasta Delta,
pero dejando ambas vías operativas entre Canal y Delta,
para las máquinas que Astarsa iba a producir
Tiempo después dejaron de pasar cargueros hasta el Puerto de Frutos,
y hasta la Usina del Canal, quedando mucho más que abandonado,
y quedando una mera via muerta, sólo transitada por las locomotoras que Astarsa fabricaba en el Canal,
gracias a lo cual se evitó que el ramal fuera levantado del todo (como pretendian muchos)
y luego se licitara para el TDC y rehabilitara en 1994
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Mensaje  EL NIHUIL el Dom 11 Sep 2011, 06:39

Eduardo, recuerdo que también circulaba un "Tren Carbonero", no se con exactitud hasta que fecha, pero seguro hasta casi fines de la década del ´70, que se utilizaba para combustible de la Usina del Canal San Fernando.
Saludos
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Mensaje  José Gabriel el Dom 11 Sep 2011, 07:34

Hola a todos: yo visité la usina en los primeros meses de 1974 (debe haber sido mayo o junio), como una visita "académica", ya que estaba cursando Máquinas Térmicas I; ya no estaba operando, y parecía abandonada no demasiado tiempo atrás. Todavía estaban, entre el edificio y el río, las inmensas pilas de carbón. Las calderas parecían todavía en estado operable, no recuerdo haber visto demasiado los generadores, y en la playa había una pilota 0-6-0 en estado de abandono. Tengo algunas pocas diapositivas, pero su estado no es bueno, por lo que no las voy a subir. Saludos. José
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Mensaje  Guardatren el Dom 11 Sep 2011, 10:02

EL NIHUIL escribió:Eduardo, recuerdo que también circulaba un "Tren Carbonero", no se con exactitud hasta que fecha, pero seguro hasta casi fines de la década del ´70, que se utilizaba para combustible de la Usina del Canal San Fernando.
Saludos

Sí, lo sé.
Ese seguramente era semanal.

Seguramente hubo cargueros diarios hasta Delta,
por el Puerto de Frutos.
Semanales hasta la Usina del Canal S.Fdo,
y Mensuales por las locomotoras de Astarsa en Canal S.Fdo

Todo eso ayudó a que no se desmantele todo el ramal.

Realmente los aportes de los dos
(Nihuil y José Gabriel)
tanto de fotos como de historia,
son una verdadera reliquia.

Saludos Arcaicos Cool
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Mensaje  RodrigoR el Dom 11 Sep 2011, 10:40

El estilo del edificio es similar, casi idéntico a algunas estaciones del ramal CC, por ejemplo Sarmiento, Avellaneda, Recreo y otras mas.
Saludos
RR

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Mensaje  Guardatren el Dom 11 Sep 2011, 10:53

En el viejo ramal a Delta,
casi todas esas estaciones eran iguales, así:
Coghlan, Saavedra, Florida y Bartolomé Mitre.
Anchorena, San Isidro 'R', Punta Chica, San fernando 'R'
Canal San Fernando y Delta (ex Tigre 'R')
Las 4 primeras hoy aun existentes.
Las 6 últimas fueron abandonadas,
y luego restauradas al licitarse y hacerse en Tren de la Costa.
Todas eran iguales en su tamaño y estructura,
aunque algunas pudieran tener 3 puertas al público y otras 2.
Por ejemplo San Fernando 'R' tenía 3 puertas traseras dando a la calle,
Florida sólo 1, dependiendo del barrio eran así.
Todas pintadas y revocadas, excepto Delta, con ladrillo de vista.
Fueron construidas por el FC al Rosario,
antes de ser absorvidas por el FCCA.
Y todas esas quedaban del lado del andén Ascendente.
Me extraña que Borges, estación tan importante y semi-terminal,
fuera tan distinta, con edificio más chico y ladrillo de vista
y en andén descendente hacia Retiro.
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Mensaje  Diego Carlos el Dom 18 Sep 2011, 13:18

Hola a todos, espero que anden bien:
Ayer, de casualidad, pasé por Bartolomé Mitre; como andaba cámara en mano y recordaba éste hilo, tomé alguna imágenes:



Espero sean de vuestro agrado.
¡Saludos! Muy bien!!
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Mensaje  José Gabriel el Dom 18 Sep 2011, 17:58

Diego:como todo lo tuyo, excelente material. José
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Mensaje  PaToPuNx el Dom 18 Sep 2011, 19:42

Lindas fotos dieguito! Una terminal que no conozco es esa estación... Eso que esta atras que es??? Es eso que esta sobre la avenida? Cada tanto pasaba por ahi pero no sabia que era... Un centro de transferencia o algo asi?

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Mensaje  EL NIHUIL el Dom 18 Sep 2011, 21:14

Diego Carlos escribió:Ayer, de casualidad, pasé por Bartolomé Mitre; como andaba cámara en mano

Muy buenas fotos Don Diego !! Además todo un malabarista, con la cámara en una mano y el mate en la otra obtuvo esas excelentes tomas !! Muy bien!!

PaToPuNx escribió:Lindas fotos dieguito! Una terminal que no conozco es esa estación... Eso que esta atras que es??? Es eso que esta sobre la avenida? Cada tanto pasaba por ahi pero no sabia que era... Un centro de transferencia o algo asi?

Pato, si la memoria no me falla creo que es la estación terminal del Tren de La Costa.
Saludos
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Mensaje  FCS3584 el Dom 18 Sep 2011, 23:24

Si, muchachos, es una de las cabeceras del Tren de la Costa. Además, hay una zona de recreación de supermercados COTO, con el patio de comidas y juegos.

Saludos
Guillermo

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Mensaje  Guardatren el Mar 24 Ene 2012, 18:01

Creo que me había olvidado,
pero creí de sumo interés referenciar esta foto:
Hasta ahora no encontré ninguna de trenes pasando por esa estación,
pero si acá una de cuando lo tren andaba,
un dia que el servicio estaba interrumpido
y estaban limpiando la via
después de una sudestada:

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Mensaje  venga el Mar 24 Ene 2012, 19:37

¿Se sabrá de qué década es? Muy interesante: ya existían las suspensiones de servicio HAHAHA
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