Tren de Paraguay

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Mensaje  EL NIHUIL el Sáb 10 Sep 2011, 13:24

Ferrocarril "Carlos Antonio López" de la República del Paraguay, traccionado por una Baldwin leñera.
Obsérvese le vagón auxiliar para transporte de leña y los dos últimos coches de la formación: dos coches Materfer pertenecientes al Ferrocarril Gral. Urquiza, uno en esquema marrón y otro en esquema NEFA.
Foto: Colección H.Máspero.



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Mensaje  ALCoDL540 el Sáb 10 Sep 2011, 13:57

Quizás José Gabriel pueda explicarnos por que una locomotora de Leña no usa un escape típico para leña. Fué lo primero que me llamo a la atención, en segundo los coches que comentas Gustavo. Muy buena foto

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Mensaje  José Gabriel el Sáb 10 Sep 2011, 15:24

Guille: ¿a qué te referís con el escape típico? ¿A las chimeneas tipo "balón" que utilizaban las yanquis? Es probable que esa locomotora haya sido construida carbonera, en cuyo caso la adaptación se limita sólo a colocar un anillo para reducir el diámetro de la tobera de escape, y aumentar por consiguiente el tiro. A ojo, la práctica decía que el diámetro óptimo de la tobera, para una locomotora de dos cilindros de simple expansión, era de un tercio del diámetro del cilindro para petroleras, un cuarto para carboneras y un quinto para leñeras. Las chimeneas "balón" con sus depósitos de cenizas y chispas, si no están instaladas de fábrica, son difíciles de adaptar. A Gustavo: excelente foto. Saludos a todos. José
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Mensaje  ALCoDL540 el Sáb 10 Sep 2011, 17:27

Si, a eso me refería José ¿como solucionan el tema de las chispas en esos casos?

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Mensaje  PaToPuNx el Sáb 10 Sep 2011, 21:41

A ver si se acuerda Eduardo cuando deciamos de hacer esa ruta..... Very Happy
No hay TANTOS datos sobre esta curiosa linea... Recuerdo que en ese tiempo algo de info habia sacado.
Ya me la imagino de nuevo en el simulador...

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Mensaje  Guardatren el Sáb 10 Sep 2011, 21:59

Gracias, Nihuil, por otra más foto de antaño de trenes tan añorados.

ALCoDL540 escribió:Si, a eso me refería José ¿como solucionan el tema de las chispas en esos casos?

Decímelo a mi, que casi pierdo un ojo,
justo el día antes de casarme.
Y todo por irme a pasear en tren.
Bajo el Techo de Asunción las chispas volaban de costado,
y me dio en el ojo izquierdo con mucho dolor.
Me tuve que ir a ver al juez con el ojo vendado,
y casi me cuesta un ojo de la cara.
¡Y cómo dolía!
Al final esa tarde, tuve que volverme a Asunción,
ir a la guardia del Hospital de Clínicas,
y ahi me atendieron bien,
tenía una pequeña úlcera en el ojo pero ningún cuerpo extraño.
Un buen vendaje y antibióticos fueron la cura y la prevención.

(En compensación, recibí muchos mimos y cuidados) Jejeje

Bueno, ya pasó; ahora es sólo una anécdota.


PaToPuNx escribió:A ver si se acuerda Eduardo cuando deciamos de hacer esa ruta..... Very Happy
No hay TANTOS datos sobre esta curiosa linea... Recuerdo que en ese tiempo algo de info habia sacado.
Ya me la imagino de nuevo en el simulador...

Esa ruta la he empezado una vez,
y por falta de incentivo la abandoné.
Incluso a vos te conté y me dijiste
Nooo, no hagas esa ruta

Hoy justamente se me cruzó el pensamiento,
(se ve que escuché el tuyo)
de rehacerla con objetos genuinos.

Saludos nostálgicos Sad


Última edición por Guardatren el Dom 11 Sep 2011, 10:18, editado 1 vez
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Mensaje  ALCoDL540 el Dom 11 Sep 2011, 01:15

Guardatren escribió:
ALCoDL540 escribió:Si, a eso me refería José ¿como solucionan el tema de las chispas en esos casos?

Decímelo a mi, que casi pierdo un ojo,
justo el día antes de casarme.
Y todo por irme a pasear en tren.
Bajo el Techo de Asunción las chispas volaban de costado,
y me dio en el ojo izquierdo con mucho dolor.
Me tuve que ir a ver al juez con el ojo vendado,
y casi me cuesta un ojo de la cara.

(En compensación, recibí muchos mimos y cuidados) Jejeje

Bueno, ya pasó; ahora es sólo una anécdota.

José, creo que no va a ser necesaria una explicación, Eduardo lo resumío muy bien Jejeje

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Mensaje  Guardatren el Dom 11 Sep 2011, 01:35

Jejeje

La última vez que tomé ése tren,
fue en Víspera de Semana Santa,
lo tomé en Ypacaraí, durante un Eclipse Total de Luna.
En la Plaza de Ypacaraí,
pusieron un Catalejo,
algo así como un MiniTelescopio,
montado sobre un Trípode,
y que permitía ver con mucha claridad los mares.
(Se movía rápido, debido a la rotación de la tierra y la traslación)
Pero tuve que dejar la exposicion de lado,
porque venía el tren, pitando, bien despacio.
Viajé toda la noche hasta Cnel.Bogado, Itapúa,
pasando en mitad de camino por los talleres Sapukai,
llenos de vaporeras a leña.
En Cnel.Bogado hubo que bajarse.
No podía llegar hasta Encarnación porque la creciente del Paraná tapaba parte de la via en un pedazo que recorre junto al río, pasando Carmen.
Ahi ya se sentía la próxima caída del FC Sad
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Mensaje  José Gabriel el Dom 11 Sep 2011, 07:47

La solución que se usaba (acá en la época de la guerra, cuando se debió reemplazar el carbón importado por leña y por mazorcas de maíz) era colocar alrededor de la tobera de escape, y entre esta y la chimenea, una malla metálica, o pantalla parachispas, bastante más cerrada, que, si bien no impedía el paso de algunas chispas, lo minimizaba bastante. No recuerdo haber visto (fotos, no soy tan viejo), otro tipo de chimeneas. Esta restricción al paso de los gases era una de las razones que hacían reducir el diámetro de la tobera, aumentando el tiro. Las chimeneas balón, con separadores de chispas, se utilizaron en algunas zonas de Norte América, y en zonas del norte de Europa, como Finlandia, e, importadas de Estados Unidos, en algunas zonas de Sudamérica. Saludos a todos. José
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default Re: Tren de Paraguay

Mensaje  Guardatren el Dom 11 Sep 2011, 10:07

En uno de los sucesivos viajes que hice una noche de otoño tomé el tren desde Asunción hasta Ypacaraí,
que al pasar entre estaciones hacia algunas paradas inesperadas, perdía presión, etc...
y me acuerdo que al sacar la cabeza para mirar en la oscuridad vi todo el reguero de chispas bien chispeantes...

Um verdadero peligro Surprised

Mi casa quedaba un poco más en el interior y cuando volví,
algo tarde mi esposa me esperaba preocupada
porque no olvidaba mi herida en el ojo
de un año y medio atrás.
Ahora llegué tapándome el ojo y diciendo Ay, ayyy
por lo que se agarró una crisis;
después vio que esta vez era broma y yo me reí.


Saludos Aventurados Cool
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default Re: Tren de Paraguay

Mensaje  Guardatren el Vie 16 Sep 2011, 00:03

No tengo a mano muchos datos como para mostrar,
además de que me deja muy bajoneado al ver,
el estado total de ruinas y abandono en que quedó,
siendo que este tren era una reliquia histórica,
visitado hasta por turistas europeos,
amantes del ferrocarril.

He podido recorrerlo de punta a punta,
a pesar de que entonces ya estaba mucho deteriorado.

Acá en este link están muchas de las últimas fotos del FC,
Supongo que ese link ya lo habrán visitado:
http://www.taringa.net/posts/imagenes/1523349/El-ultimo-tren-de-vapor-de-Paraguay.html





En este otro, una importante Reseña Histórica de las épocas de oro del FCCP:
http://gn.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril_Paragu%C3%A1ipe
Espero que lo abra bien en sus navegadores

También hubo, en Asunción,
Tranvías a Vapor,
y Tranvías a Mulas.
De ahí el nombre del barrio Mburika'ó,
donde terminaba el recorrido de los tranvías.
Un poco de reseña:
http://www.tramz.com/py/ass.html
En los más modernos yo viajé,
varias veces,
paseando por Asunción.

Así que encuentre otros datos interesantes,
los colocaré.

Saludos Nostálgicos Sad
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default Asunción

Mensaje  Guardatren el Vie 16 Sep 2011, 09:11

El Edificio de la Estación Central de Asunción:
en esa esquina podía verse expuesta,
como pieza de museo,
cerca de los paragolpes,
la locomotora Sapukái,
uma verdadera Reliquia,
que hoy parece fue quitada del lugar:



Y una foto del Frente de la misma Estación,
puerta principal por donde se entraba:



Por la misma calle Eligio Ayala pasaba el Tranvía,
Linea 5, tan importante para mi

El interior bajo techo y el andén principal:



En un momento hace unos 6 años comencé a tirar las vias para hacerlo en MSTS;
pero una de las cosas que más me iba a costar hacer era modelar la estación principal.

Nuevamente una foto de la fachada:



Y otra de la esquina de la estación cuando pasaba el tranvía:



Saludos Históricos Cool


Última edición por Guardatren el Sáb 17 Sep 2011, 00:52, editado 1 vez
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Mensaje  PaToPuNx el Vie 16 Sep 2011, 09:50

Que linda estación che!!! No habia visto nunca la fachada... un lujo!

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default Re: Tren de Paraguay

Mensaje  Guardatren el Vie 16 Sep 2011, 11:11

Era una estación antiquísima,
de estilo muy colonial,
con unas tremendas columnas redondas ronamentadas,
y otras cuadradas de 1 metro de ancho en algunos casos.
Las galerías eran muy lindas, cuando ibas a sacar boleto,
todo tenía un gustito muy asunceno.
Lástima que no te haya conocido en aquellos tiempos
en que el tren circulaba pero no había MSTS.
En una de las calles de fondo,
y cerca de la boca donde salía el tren
había un tremendo burdel,
con sus "jineteras" paseando por la vereda de la estación,
eso era como pare darle Toque atractivo al tren Very Happy .


Del otro lado de la estación cruzaba el P.A.N. de la avenida Mariscal López,
recién naciente y angosta,
con barreras metálicas y del otro lado había más andenes,
ya que cuando el tren era muy largo el anden quedaba dividido por el PAN.
Y del otro lado también había playa para estacionar vagones de viajeros
(Materfer en muchos casos)
y coches cerrados de mercancías algo distintos a los que conocemos.
Y una vieja vaporera roja/naranja
que se usaba para maniobrar,
ya que casi no se usaban cambios para maniobras,
o sea cuando llegaba un tren a la estación,
se bajaban los pasajeros y el tren retrocedía hasta pasando el PAN,
se desenganchaba la locomotora y venía atrás la máquina de maniobras,
que enganchaba los vagones y los ponia en sus vías de playa.
La locomotora que trajo al tren ahora se iba a sus vías y mesa de maniobras,
daba vuelta y cargaba también leña y agua.
Luego ya invertida iba a enganchar de vuelta sus vagones en vias de playa
para cuando llegara la hora volver a salir hasta su cabecera.

Saludos Explícitos Cool

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default Re: Tren de Paraguay

Mensaje  Guardatren el Vie 16 Sep 2011, 11:25

La estación se llamaba antiguamente San Francisco
y tenía vías que salían a la calle e iban al puerto
con trenes de carga.
http://gn.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril_Paragu%C3%A1ipe#Estaci.C3.B3n_San_Francisco

Era todo primitivo y arcaico pero tenía todo un muy rico saborcito,
a Chipa caliente, a Polka Yajhe'ó, a Tereré refrescante,
a hierba y a flores,
a Guarania, a serenata y a noches de amor a la luz de la luna....
(¡Ayyy, me puse sentimental!) Sad

Pena que casi todo el mundo parece sacar fotos de lineas viejas ya clausuradas,
porque todo lo que encuentro en el web ya está abandonado y desmantelado.
Parece que no se molestan en sacar fotos de ramales existentes,
total piensan que siempre van a existir.
Esperan hasta que se desmantele del todo,
para ir a sacarle fotos después Mad

Saludos disgustados Evil or Very Mad



Última edición por Guardatren el Vie 16 Sep 2011, 13:52, editado 2 veces
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default Pirayú y Areguá

Mensaje  Guardatren el Vie 16 Sep 2011, 12:04

Otras más,
estaciones con edificios interesantes,
que yo conocí limpitas y operativas,
hoy están mucho abandonadas.

Estación de Areguá:





Estación Pirayú,
estuve ahi despidiendo a una familia,
todo estaba limpito y ahora es para llorar:




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default Re: Tren de Paraguay

Mensaje  EL NIHUIL el Vie 16 Sep 2011, 12:12

Espectacular reporter histórico - fotográgico.
Muy buenas e interesantes las narraciones.
Un documento de lujo en todo sentido
En los comentarios gastronómicos creo que omitiste mencionar la "sopa paraguaya", un manjar tradicional de nuestros hermanos guaraníes.
Saludos Nostálgicos
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default Re: Tren de Paraguay

Mensaje  Guardatren el Vie 16 Sep 2011, 12:22

Y el Chipá Guasú,
que contiene choclo,
me acuerdo que una vendedora lo vendía arriba del tren mismo.
Y con sabor a Simba Piña,
que es una gaseosa de ananá de la empresa Coca-Cola
de industria paraguaya, muy rica en verdad.

Acá os dejo un link a los Talleres Sapukái,
(archivos protegidos, no puedo inserir foto)
que parece que los pusieron a funcionar de nuevo
(lo veo y no lo creo)
http://www.flickr.com/photos/svmma/2490128817/

http://www.abc.com.py/nota/revivieron-las-maquinas-a-vapor-en-los-talleres-ferroviarios-de-sapucai/

Máva-pikó oimoãta? Shocked
(Quién lo va a creer?)

Muchos Saludos Cool
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default Encarnación

Mensaje  Guardatren el Vie 16 Sep 2011, 23:19

Acá unas más, esta vez en Encarnación
(no recuerdo qué lugar el de la foto, pero parece Pacu-Cuá)





Espero os guste

Voy a mostrar fotos referidas al enlace
http://www.puntaderiel.com.ar/encarnacion/galeria/encarnacion_1.html

Saliendo de Pacú-Cuá,
y entrando a Encarnación
el tren andaba por la calle.







Estación Encarnación, ya mucho reducida,
después que la ví años atrás bien activa:




Y acá, las 2 juntitas, bien encarnacenas, la 101 e la 59:




Y aqui, Maquinista y Foguista:



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default Asunción

Mensaje  Guardatren el Sáb 17 Sep 2011, 00:56

Ahora volvemos, pues,
pa' las asunciones Smile

Oh, mirad!
Justo en este vagón comedor, yo viajé,
aunque ya de mañana sólo podía limitarme a um vestíbulo,
o viajar sobre las escalinatas,
pero estaba mucho bien,
el tren no iba muy rápido



Y aquí,
aqui está:
La Sapukái
(como la Porteña al Sarmiento
o al Urquiza la Yatay)

aun en la terminal de Asunción,
tal cual como la vi la última vez:



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default Más Vaporosas

Mensaje  Guardatren el Sáb 17 Sep 2011, 01:30

Acá una detenida en Botánico,
parece ser una 2-8-0
¿no?





Y acá una para Guillermo, Rodrigo o José Gabriel:
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default Re: Tren de Paraguay

Mensaje  RodrigoR el Sáb 17 Sep 2011, 10:20

Hermosas fotos Eduardo!

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Una diesel en funcionamiento es un tren, una vaporera en funcionamiento es un espectáculo
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default Re: Tren de Paraguay

Mensaje  Guardatren el Sáb 17 Sep 2011, 10:48

Rodrigo:

Las fotos no son mías,
son enlaces externos
pero coloco las mejores para mostrar el colorido de todo lo que hubo,
que ya te comenté un día por MSN,
y de las locomotoras que según veo,
hay muchas 2-6-0.

Pena que no exista hoy, como para que algunos puedan visitarlo y verlo

Pero si es cierto lo que dijo el diario ABC Color
en nota del
http://www.abc.com.py/nota/revivieron-las-maquinas-a-vapor-en-los-talleres-ferroviarios-de-sapucai/
ahí puede ser algo muy significativo para los amantes de vaporeras
como José Gabriel
(ya los veo en una super-ramaleada)
Claro que cuando es así algo reconstruído
y "Turístico", suele ser de apenas unos poquitos Kms.

Saludos reconstruídos Cool
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default Villarica del Espíritu Santo

Mensaje  Guardatren el Sáb 17 Sep 2011, 13:45

Acá un par de fotos, de la Estación Villarica,
Capital del Guairá:







Ahí es donde se solía escuchar:

INDIA bella mezcla de diosa y pantera,
doncella desnuda que habita el Guairá...


Saludos Temáticos Cool


Última edición por Guardatren el Lun 19 Sep 2011, 23:06, editado 1 vez
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default Otras Estaciones

Mensaje  Guardatren el Sáb 17 Sep 2011, 14:01

Ahi mando otras estaciones,
que les puede interesar por el edificio:

Una de Estación Iturbe:



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